海阳标准钢结构车棚定制

丁芸孙认为，目前，我国的钢结构 事业蓬勃发展，但老的技术人才太少，年轻一代技术人员又经验不足，因此，行业发展与人才的矛盾愈来愈突出。要解决这个矛盾，只能是加快培养新一代人才，使人才发展赶上工程建设日新月异的步伐。上世纪50年代，设计人员经常沟通，互不保留，学习交流活动定期举行，学术气氛非常浓厚，而现在设计院之间基本互不往来，更不会交流。前几年还有一些评议会，会上有些交流，后来有了审图组，而审图组成员中有相当一部分是从事混凝土的退休总工，并不能解决钢结构设计中的问题，而一些学术交流会，内容大多是围绕新技术和重点工程进行，涉及不到钢结构设计，而且收费比较高，参会的主要是领导，一般的设计人员无法参加。

灾区重建时，学校、医院等公共设施应以钢结构为主。”我国著名钢结构专家，国家钢结构工程技术研究中心总工程师侯兆欣今天向记者表示，“由于灾区处于地震带，政府应提早规划，公共设施建筑要做到大震不倒。” 海阳标准钢结构车棚来到灾区已一星期有余的侯兆欣，忙于指导绵阳、北川等重灾区过渡性住房的建设工作。当看到灾区苍痍满目，垮塌的房屋下一片碎石破瓦的惨状时，他心痛不已。 “灾区住房大多为混凝土建筑，甚至还有许多是砖混结构的。”他认为，不同的结构形式，抗震性能明显不同。混凝土结构的房屋受压较好，但不抗拉力，两种力的差距达10倍。当地震来临时，房屋在地震波循环荷载情况下，极易发生整体垮塌。

改革开放以来，中国钢铁工业快速发展助力中国经济实现世界最快速度增长。今日，在钢铁行业庆祝新中国成立70周年座谈会上，专家指出，钢铁工业既有广阔的发展前景，也面临严峻挑战，建设更高水平的钢铁强国依然任重而道远，当前必须十分重视钢铁产业组织结构调整，加快提高产业集中度。中国钢铁工业协会会长高祥明回忆，钢铁工业是重要的基础原材料产业，中国的钢铁工业是伴随新中国繁荣强盛而发展壮大的。新中国成立时的1949年，我国钢产量只有15.8万吨，不足当时世界钢产量的千分之一，缺钢少铁成为制约国民经济发展的全局性重大问题。党和国家把钢铁工业作为实现由农业国向工业国转变的重大战略支撑，下大力气发展钢铁工业。“一五”计划时期，国家把156项苏联援建项目的近一半投在钢铁上，通过系统建设，形成了完整的钢铁工业体系。经过30年的发展，到改革开放初期的1978年，我国粗钢产量超过3000万吨，占世界钢产量的比重4%，居世界第5位。

建筑钢结构公司的毛利率与钢价 负相关，企业的成本中约有60%~70%是钢材。建筑钢结构工程施工周期较短，通常签订闭口合同，项目毛利率随原材料价格的起伏波动较大，钢价上涨，建筑钢构企业毛利率将有所下降；反之则上涨。同时，受收入确认等因素的影响，毛利率的波动一般滞后于钢价变动半年左右。地产调控使钢价稳中有降，使钢结构公司在成本端受益。本轮地产调控很可能导致地产销量的下滑，进而导致地产开发商补库存意愿不足并进一步导致新开工下滑，抑制钢铁需求，从而使钢价难以上涨（市场原先预期铁矿石价格上涨将推动钢价实现成本推动型上涨），甚至出现下滑（5月11日，沙钢出台5月中旬部分产品价格政策，建筑钢材价格全线下调，主要品种钢最大降幅达到6%）。而钢材价格的稳定甚至是下滑，保障了钢结构企业的毛利率。因此，从某种意义上说，地产调控将使钢结构公司在成本端受益。