高新区附近钢结构钢架报价

宝钢与北京赛博思公司联合开发建造的宝钢—赛博思黄金口岸钢结构住宅示范工程日前在武汉黄金口小区隆重奠基，拉开了宝钢集团进军房地产业的序幕。宝钢与北京赛博思公司联合开发的是一栋总面积1万平方米的11层经济适用房，已被选定为国际Living Steel（住宅钢结构）项目中国地区可持续性住宅的示范建筑。与传统的混凝土结构相比，钢结构住宅具有节能省地、绿色环保、可100％回收循环利用等优势。示范工程中钢柱全部采用宝钢生产的冷弯方钢管，相比传统的H型钢，方钢是更理想的住宅用钢，且更加经济。宝钢股份副总经理崔健表示，目前宝钢生产用钢一半是汽车用钢，一半是家电用钢。到2012年，宝钢的钢产能将达到8000万吨，届时宝钢将努力把钢结构住宅用钢比例提高至30—40％。　

灾区重建时，学校、医院等公共设施应以钢结构为主。”我国著名钢结构专家，国家钢结构工程技术研究中心总工程师侯兆欣今天向记者表示，“由于灾区处于地震带，政府应提早规划，公共设施建筑要做到大震不倒。” 高新区附近钢结构钢架来到灾区已一星期有余的侯兆欣，忙于指导绵阳、北川等重灾区过渡性住房的建设工作。当看到灾区苍痍满目，垮塌的房屋下一片碎石破瓦的惨状时，他心痛不已。 “灾区住房大多为混凝土建筑，甚至还有许多是砖混结构的。”他认为，不同的结构形式，抗震性能明显不同。混凝土结构的房屋受压较好，但不抗拉力，两种力的差距达10倍。当地震来临时，房屋在地震波循环荷载情况下，极易发生整体垮塌。

国内钢结构企业的数量增加，和企业规模急于扩大是行业发展的现状，也是行业整体发展的瓶颈。夸张的形容就是重'量'不重'实质'。这对钢结构企业来说是危险的信号。这种企业的发展方式和社会的发展趋势是相悖的。我们需要重新调整这个行业的结构和资源配置，充分发挥钢结构建筑 低碳、环保 等综合优势，提供优秀的钢构产品和工程服务。而且，可以比较好的缓解钢结构行业内的各种弊病，'钢笔模式'中'高性价比'成为了企业发展的新思路。钢结构行业的发展只是表现在钢构企业的增多，因此全国各地的钢构企业数量分布极其不均匀，产品的供应量也得不到合适的调整。往往在A地区的竞争激烈，供大于求，而B地区供不应求，为此耗费不少交通运输费用。使得同样钢结构产品的价格混乱。而提出'高性价比'要求则可以使企业找到改革的方向，有效利用资金，提高经营效率。

一种新型的建筑体系有可通房地产业、建筑业、冶金业之间的行业界线，集合成为一个新的产业体系，这就是业内人士普遍看好的钢结构建筑体系。钢结构建筑的优点主要有：大大节约施工时间，施工不受季节影响；增大住宅空间使用面积；减少建筑垃圾和环境污染，建筑材料可重复利用；拉动其他新型建材行业的发展；抗震性能好；使用中易于改造、灵活方便；给人带来舒适感等等。由于土地资源不可再生，建设部已下令禁止使用传统的粘土砖，同时，我国的钢产量已达1.7亿吨，严重供过于求的状况已迫使钢铁企业另辟蹊径，引进国外已经成熟的钢结构住宅建筑体系，同时为建筑业和钢铁业找到了新的出路，因此，钢厂和建材企业走在了钢结构住宅的前列。

丁芸孙说，美国的行业规范一年更换一次，每年由相关组织牵头专门就规范问题召开研讨会，对规范中不合理的部分进行修改，并向全行业发布修改通知。在美国，规范仅作为设计者的依据，设计者可根据工程的具体情况进行设计，只要设计方案合理、安全就可以采用，有时并不一定按照规范做。但是，设计者对工程实行终身负责制，如果出现问题，设计者须承担责任。因此，国外设计师的责任心远远高于国内设计师。而我国的规范则十几年不变，虽然有些规范已经不能适应当前的要求，但仍然在使用。丁芸孙认为，我国的规范规定比较刻板，比如，规范中的黑体字，设计单位一定要遵守，如不遵守，设计单位就会受到处罚。规范中不是黑体字的内容，如果设计单位没有遵守，只要工程没有出现问题，就不会追究设计单位的责任。总而言之，我国的规范是硬性规定，国外规范不是硬性规定。但在国外，如果工程出现问题，承担责任的还是设计方。

按照规划，“十三五”期间，我省在既有高铁通达7市的基础上，其他10市全部高铁通达，实现“市市通高铁”的目标，全省快速铁路通车里程达到3000公里，总投资2800多亿元。重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、郑济高铁山东段、潍坊至莱西高铁等项目以及济南至莱芜、济南至滨州、滨州经东营至潍坊等城际铁路项目，全省建成“两横两纵双辐射”的高铁网。两横：郑州-聊城-济南-青岛；兰考-菏泽-济宁-临沂-日照；两纵：德州-济南-曲阜-枣庄(京沪)、威海-烟台-青岛-日照-连云港；双辐射：济南至莱芜，济南至滨州、东营。